| Beschreibung |
Verkaufe von mir restaurierten CONDOR (komplett überarbeitet), neu foliert, neues Design, Rumpf und Kabinenhaube komplett abgeschliffen und neu (sehr leicht) lackiert. Die Anlenkungen an den Flügeln sind über GfK-Ruderhörner realisiert; das Höhenruder wird über ein CfK-Rohr angelenkt. Der Stromanschluss für die Flügelservos geschieht automatisch über einen eingeharzten Zentralstecker, dadurch kein Herumfummeln beim Zusammenbau des Modells. Der Innenflügel wird über zwei Inbusschrauben am Rumpf befestigt. Die Außenflügel werden sind mit Flügellock gesichert, die Steckzeuge bestehen aus Stahlstangen; wem das zu schwer ist, kann auch Stahlrohre verwenden. Ich bin den CONDOR mit 6s, 5000 mAh geflogen, damit stimmt der Schwerpunkt optimal. Der Akku wird mittels Klettband und -Schlaufe gesichert, so sind auch Negativloopings kein Problem! Includiert sind alle Servos (HR u. SR: Graupner C4041, QuR u. WK: je 2x Multiplex Profi 3BB FET, Störklappen: 2x Graupner C508), Antrieb: Reisenauer Leopard LC 500 6 pol. 1600 KV mit Super Chief Getriebe 6:1, Regler: Jeti Master Mezon 120BE, Propeller: GM 20/13. Trotz des Gewichts von 7,50 kg fliegt das Modell wie ein Airfish, lässt sich durch den starken Antrieb leicht aus der Hand starten, geht mit ca. 10-12m/s nach oben und fliegt in der Thermik mit ca. 45 km/h - auch leichtere Thermik - man glaubt es wegen des Gewichts kaum - wird von diesem Modell dankbar angenommen und umgesetzt! Natürlich ist die flottere Gangart für den CONDOR auch kein Problem; tiefe Überflüge aus bis zu 300 Meter setzt er sehr gut in Fahrt um; Kunstflug wie: Looping, Rückenflug, Rollen - auch 4-Zeiten-Rollen kommen wie an der Schnur gezogen - sind für den CONDOR ein Kinderspiel! Standort: Klagenfurt; aufgrund der Größe kein Versand! Nun noch das Übliche: Da ich Privatverkäufer bin, gewähre ich keinerlei Garantie und Rücknahme auf das Modell! |
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